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- 耐油橡膠接頭是華鼎根據半鋼子午線輪胎原理制
- 發布日期：2018-12-13 15:48:33
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1998年，我公司工程師根據子午線輪胎技術研制出耐油橡膠接頭，獲得，廣泛應用于各種管道輸送的補償，子午線輪胎胎體的簾線排列不同于斜交輪胎，子午線輪胎的簾線不是相互交叉排列的，而是與外胎斷面接近平行，像地球子午線排列，簾線角度小，一般為0°，胎體簾線之間沒有維系交點，當輪胎在行駛過程中，冠部周圍應力增大，會造成周向伸張，胎體成輻射狀裂口。
因此子午線輪胎的緩沖層采用接近周向排列的打交道簾線層，與胎體簾線角度成90°相交，一般70°到78°，形成一條幾乎不能伸張的剛性環形帶，把整個輪胎固定，限制輪胎的周向變形，這個緩沖層承受整個輪胎60%到70%的內應力，成為子午線輪胎的主要受力部件，故稱之為子午線輪胎的帶束層。斜交胎的主要受力部件不在緩沖層上，其80%到90%的內應力均由胎體的簾布層承擔。由此可見，子午線輪胎帶束層設計很重要，必須具有良好的剛性，可采用多層大角度，高強度而且不易拉伸的纖維材料，如鋼絲或者玻璃纖維等。
耐油橡膠接頭根據半鋼子午線輪胎原理設計制造，分為內膠層，中間鋼絲加固層和尼龍簾布骨架層，外膠層，此技術在耐油橡膠接頭的生產制造中使用，有效的提高了耐油橡膠接頭的各種機械性能，特別是在高壓環境下的伸縮變形，有效的解決了一般的耐油橡膠接頭使用壽命短、易撕裂等問題。
在大口徑循環水管道上面，一般的振動都帶有很強的應力集中，子午線輪胎技術在耐油橡膠接頭應力集中時提供了有效地阻撓，受力消失，耐油橡膠接頭變形會很快恢復，不會留下緩釋現象積累造成耐油橡膠接頭物理性老化損傷橡膠，使耐油橡膠接頭的舒張都在控制范圍內，產品性能大大優于同行一般產品。